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Cache p. compartiment-moteur aeration pour bloc-cylindres pour Audi TT TTS Coupe Roadster 2009 MEX

Nom	Numéro de pièce	Period	Comment	ST		PR Numéro de pièce	Prix
cache p. compartiment-moteur aeration pour bloc-cylindres			2,0l 147/195/199KW		4 cylindres+ mot.essence+ CDLA.CDLB, CCMA,BWA,BPY	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
tube d'aeration	06F103213N			1	BWA	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
tube d'aeration	06F103213N			1	CDLA,CDLB	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
tube d'aeration	06F103215A			1	BPY,CDMA	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
flexible d'aeration	06F103221E			1	BWA	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
flexible d'aeration	06F103221E			1	CDLA,CDLB	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
flexible d'aeration F >> 8J-8-008 000 *	06F103221F	0307 - 0707		;1	BPY	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
flexible d'aeration	06F103221H			1	BPY,CDMA	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
raccord male	07C103226B			1	CDLA,CDLB	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
raccord male	07C103226			2	CDLA,CDLB	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
tube d'aeration	06F103235			1	BWA	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
tube d'aeration	06F103235			1	CDLA,CDLB	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
tube d'aeration	06F103235A			1	BPY,CDMA	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
couvre-culasse voir table illust.,pos.:			103-30,20		BWA,BPY	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
couvre-culasse F >> 8J-9-008 000 *	06F103469H	0508 - 0808		;1	CDLA,CDLB	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
couvre-culasse F 8J-9-008 001>> *	06F103469L	0808 - 0610		;1	CDLA,CDLB	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
couvre-culasse	06F103469L			1		D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
joint	06F103483E			1		D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
rotule	06E103164			1	CDLA,CDLB	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
vis a tete spherique	WHT000731A		M6	2	CDLA,CDLB	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
plaque du carrossier D >> - 28.09.2009 utiliser en meme temps:	06J103940		N 909 625 02	;1;;4	CDLA,CDLB, CDMA	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
plaque du carrossier D - 28.09.2009>> utiliser en meme temps:	06J103940A		N 909 625 02	;1;4	CDLA,CDLB	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
filtre a air voir table illust.,pos.:			133-40,1		BWA,BPY	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
cache p. tubulure d'admission D >> - 15.02.2010	06F103925H		'AUDI TFSI'	;1	CDMA,CDLA, CDLB	TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base]	US$ 0.00
cache p. tubulure d'admission D - 15.02.2010>>	06F103925J		'AUDI TFSI'	;1	CDMA,CDLA CDLB	TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base]	US$ 0.00
clapet regulation de pression	06F129101L			1	BWA	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
clapet regulation de pression	06F129101Q			1	"CN." BWA	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
clapet regulation de pression	06F129101F			1	BWA	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
clapet regulation de pression	06F129101G			1	BPY	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
clapet regulation de pression	06F129101L			1	CDLA,CDLB	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
clapet regulation de pression	06F129101E			1	BPY,CDMA	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
clapet regulation de pression	06F129101K			1	CDLA,CDLB	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
joint	06F145757F			1		D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
tube d'aeration	06F103213M			1	CDLA,CDLB, BWA	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
tube d'aeration	06F103213T			1	BPY	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
tube d'aeration	06F103213T			1	BPY	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
vis a tete cylindrique avec six pans internes (combi)	N10347003		M6X16	2		D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
vis a tete cylindrique avec six pans internes (combi)	N10084102		M6X16-S4-N	2		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur]	US$ 0.00
vis ronde a tole six p. int.	N90905902		5X16	4	BWA	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
vis ronde a tole six p. int.	N90905901		5X16-Q	4		D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur]	US$ 0.00
vis ronde a tole six p. int.	N10412804		5X16	4	BPY,CDMA	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
vis ronde a tole six p. int.	N10412804		5X16	4	CDLA,CDLB	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
collier a flexibles	N90739901		31X10X0,8	1	CDLA,CDLB BWA	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
collier a flexibles	N90409601		34,6X9X0,6	1	BPY,CDMA	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 7GB - D�pollution, ULEV 2 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
collier a flexibles	N90409601		34,6X9X0,6	1	CDLA,CDLB	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
rondelle de serrage	N90962502		B-2.0X9.75	4	CDLA,CDLB	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
voir table illust.,pos.:			133-42,29		BWA	D2L - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/147 KW (16V)turbo FSI, homog�ne, Moteur de base : T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Caract�ristiques du moteur] T59 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.C [GMO - Moteur de base] 0GE - D�pollution, EU3 [AGM - D�pollution] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GU - D�pollution, EU2 � partir de 01 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 0GW - D�pollution, EU2 BR [AGM - D�pollution] 7GH - D�pollution, EU4 sans EOBD sans modification du mat�riel [AGM - D�pollution]	US$ 0.00
rondelle de serrage	N90962501		B-2.0X9.75	4	CDLA,CDLB	D14 - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/200 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] D3Q - Moteur essence 4 cyl. 2,0 L/195 KW (16V)Turbo FSI, homog�ne Moteur de base : TA2/TT6 [MOT - Caract�ristiques du moteur] TA2 - Moteur essence 4 cyl. 2,0L moteur 06F.D [GMO - Moteur de base] 0GG - D�pollution, EU4 [AGM - D�pollution] 0GV - D�pollution, EU2 ddk (critique du point de vue de la pressionde vapeur) [AGM - D�pollution] 7MB - D�pollution, EU4 plus [AGM - D�pollution] 7MG - D�pollution, EU5 [AGM - D�pollution]	US$ 0.00

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